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素敵なwebデザイナー

webデザイナーは素敵なことですよね。インターネットという資料も無味乾燥なものではなく、非常に可愛らしく、読みやすく、馴染みの良い空間に与えている、非常に素晴らしいことです。インターネットがより良くなっているのは、やはりwebデザイナーの存在が大きく、その確かな作品は素敵です。
Web制作においてSEO対策をどうするかが重要です。 Webの世界では、検索サイトからのアクセスがほとんどで、SEO対策をすることなく、Web制作を行なっても、ほとんど見てくれる人がいないという悲しい状況になってしまいます。個人の日記などのサイトではない場合は、検索サイトの上位表示を目的としたサイト作成をしなければ、サイトを運営していく意味も薄れてしまいます。
　アメリカが8日に発表した『2010年国別人権レポート』の中で中国の人権状況について非難したことについて、中国国務院新聞弁公室は10日『2010年アメリカにおける人権記録』を発表して反撃に出た。中国新聞網が伝えた。

　『アメリカにおける人権記録』は同弁公室がここ12年間毎年発表し続けているアメリカの人権問題に関するレポートであり、その目的は「アメリカが自身の人権問題を直視することを促す」ことにある。10日に発表された2010年版では、アメリカの『人権レポート』が中国を含めた世界190カ国・地域の人権状況について歪曲（わいきょく）した非難を浴びせかけている一方で自身のひどい人権状況には目をつぶっていると記された。

　『人権記録』は、生命・財産・人身の安全、市民権や政治的権利、経済・社会・文化に関する権利、民族差別、婦女・児童の権利、外国の人権侵犯という6つの部分からなっており、それぞれの項目について具体的な問題が列挙されている。

　中国新聞網の記事では、アメリカ国内の犯罪の多さ、出入国検査におけるプライバシー侵害、失業率や貧困人口率の高さ、国際人権条約への参加拒否などといった事例が紹介された。そして、『人権記録』が「アメリカ自身の人権状況はひどいものであり、世界の『人権の番人』たる資格はない」「自身の人権問題をかえりみて、人権問題を用いて他国の内政干渉を行う覇道的行為をやめることを勧告する」とまとめたことを伝えた。（編集担当：柳川俊之）

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　【ソウル11日聯合ニュース】サムスン重工業は11日、英ゴーラーLNGエナジーなどから液化天然ガス（LNG）輸送船6隻を受注したと明らかにした。総受注額は12億ドル（約1019億4000万円）。
　受注したLNG船は16万立方メートル級規模で、船舶用ディーゼルと天然ガスのどちらも燃料にできるデュアルフューエルエンジンで電力を生産し電気モーターで航行するエコロジー電気推進船舶。2014年上半期（1?6月）までにゴーラーLNGエナジーに4隻を引き渡し、ほか2隻も順次引き渡す予定だ。
　魯寅植（ノ・インシク）社長は、これまで70隻余りのLNG船を建造してきた技術と経験を基にさらなる受注に乗り出すと、意欲を示している。
　今回のLNG船大量受注は、LNG船市場回復のシグナルと受け止められる。
　世界のLNG船市場は2004年に71隻を発注したのをはじめ、2007年まで年平均30?40隻を発注する好況に沸いたが、2008年以降は世界金融危機の影響で発注量が激減した。しかし、エコエネルギー需要が次第に拡大するなかで原油高が続いており、東日本大震災で被災した東京電力福島第1原子力発電所の事故がLNGなど代替エネルギーの需要を触発するともみられ、LNG船発注は大きく増えると期待される。
　サムスン重工業は今回の受注を含め、これまでにドリルシップ4隻、コンテナ運搬船9隻、海洋支援船1隻など計20隻、47億ドル規模を受注した。年間受注目標（115億ドル）の4割以上を達成した。

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　韓国の貿易振興のための政府機関・KOTRAは10日、3月11日に発生した東日本大震災以降の1カ月間で、日本製の自動車は約40万台の生産減になったと伝えた。トヨタ自動車の減産規模は14万台に上る。韓国の複数のメディアが報じている。

　韓国メディアは、日本の大震災が発生から1カ月が経ったが、日本の産業界は依然として操業が正常化しないまま大地震の余波と戦っており、この大震災の影響を最も大きく受けた業種は自動車だと伝えた。

　2・3次協力会社の被害により、部品の供給にも連鎖支障が生じた。トヨタ独自の調査の結果では、現在調達が困難な部品は500種以上に上ると伝えられた。日本製の部品の供給支障は、各国の自動車メーカーにも直接的な影響を及ぼしていると伝えている。

　トヨタは、日本国内の一部の部品工場の稼働を再開し、18日には日本国内で17カ所あるすべての工場で操業が再開される。しかし、生産規模は普段の半分のレベルに過ぎず、祝日が集中しているゴールデン・ウィーク期間には、再び工場の稼働を全面的に中止する計画。連休以降の生産は、部品調達の状況を判断して日程を調整する予定だという。

　日産は、11日から18日までの期間で、日本国内の5つの完成車の組み立て工場の生産を再開する。ホンダ自動車は、日本国内の一部の工場で生産を開始したが、5月までに完全正常化することは難しいと見ている。日本のビッグ3の自動車メーカーの工場が生産を開始しても、生産量は正常レベルの50％にとどまる見通しと伝えられている。

　一方、部品の自給率が高いドイツの自動車メーカーや韓国の現代起亜自動車などは、世界的なシェアを拡大するという見通しが出ている。現代起亜自動車の3月の米国市場シェアは、1．2％ポイント上昇となったと伝えた韓国のメディアも見られる。（編集担当：李信恵・山口幸治）

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